Global Shipping Business Network (GSBN) uruchomiło nową platformę opartą na blockchainie. Jej celem jest zdigitalizowanie procesu wysyłki i śledzenia transportu różnych towarów. System może potencjalnie śledzić jedną trzecią kontenerów wysyłkowych na całym świecie.
Global Shipping Business Network
GSBN zostało stworzone w październiku 2020 r. przez osiem globalnych firm zajmujących się transportem morskim w celu zbudowania platformy blockchain, która cyfryzuje procesy wysyłkowe, takie jak tworzenie dokumentów, odprawy i generowanie danych logistycznych.
Członkowie tego konsorcjum, którego siedziba znajduje się Hongkongu, obsługują „jeden na trzy kontenery transportowane na świecie”. Jeśli więc ich rozwiązania oparte na blockchainie się sprawdzą, ok. 30% transportu morskiego będzie śledzone za pomocą łańcucha bloków.
GSBN ogłosiło uruchomienie nowej platformy 8 września. Ta powstała w wyniku współpracy z Oracle, Microsoft Azure, AntChain i Alibaba Cloud.
Jako niezależne konsorcjum wybraliśmy najlepsze w swojej klasie podejście do technologii, aby zapewnić, że ta infrastruktura jest mocna, niezawodna i wysoce skalowalna
– czytamy w ogłoszeniu.
Aby zapewnić pełną kontrolę i bezpieczeństwo informacji, dane w systemie będą szyfrowane przed wysłaniem ich na platformę blockchain. Oznacza to, że użytkownicy nie mogą uzyskać dostępu do takich informacji bez autoryzacji. Konsorcjum podkreśliło również, że technologia łańcucha bloków umożliwia mu współpracę z „odmiennymi i często konkurującymi ze sobą uczestnikami rynku”.
Cargo Release
W lipcu GSBN uruchomiło swoją pierwszą aplikację opartą na blockchainie. Ta wystartowała w Chinach. „Cargo Release”, bo o tym projekcie mowa, zostało zaprojektowane w celu przyspieszenia czasu przetwarzania różnych procesów poprzez usunięcie z nich papieru i wprowadzenie przechowywania danych w blockchainie.
Jesienią 2020 r., mniej więcej w tym samym czasie, gdy utworzono GSBN, dwóch największych na świecie przewoźników kontenerowych, CMA CGM i MSC Mediterranean Shipping Company, ogłosiło pełną integrację swoich systemów z platformą blockchain firmy IBM i Maersk TradeLens.
Konkurencyjna platforma oferuje usługi digitalizacji łańcucha dostaw, a integracja z CMA CGM i MSC przeniosła dane dotyczące prawie połowy światowych kontenerów oceanicznych do sieci TradeLens.
